Honda Tiger Street R6

Setelah setahun vakum, Rexindo Auto Custom (RAC) muncul kembali di belantika modifikasi sepeda motor. Rumah modifikasi dari Yogyakarta ini menunjukkan karyanya melalui Honda Tiger milik Arfan dari Brebes (Jateng) yang diubah menjadi model streetfighter ala Yamaha R6.
Di sini penggawang RAC Rizal ingin mempertontonkan kesempurnaan detail dan finishing. Namun, ciri khas RAC yang telah dikenal banyak orang, pemakaian barang custom, menurut Rizal yang sarjana Teknik Mesin ini tetap dipertahankan.

Selama ini, setiap memodifikasi RAC, ia acap menggunakan pelat galvanis. Pada Honda Tiger ini pun, kata Rizal, masih kentara, seperti pada tangki, lengan ayun (swing arm), sepatbor, dan fairing.

Untuk lengan ayun memang memakai besi pelat sebagai bahan utama dan diperkokoh lagi dengan balutan pelat galvanis. Untuk rumah lampu depan dan belakang dibikin dari bahan fiberglass. Namun, khusus yang belakang, bahannya khusus, yakni fiber cair merah.

"Dengan bahan cairan ini akan mudah mencetak sesuai yang diinginkan. Selain itu, juga aman bagi kesehatan dibandingkan dengan fiber biasa," jelas pemodifikasi yang beralamat di Jl Wahid Hashim No 212, Depok, Sleman, Yogyakarta ini.

Lampu sein dicomot dari Honda Supra X 125. Rizal sengaja menggunakan produk lokal agar, jika pecah, mudah menggantikannya. Tampilan motor tambah gahar dengan pemakaian knalpot Yoshimura dipadu rem cakram ganda di depan, menguatkan kesan streetfighter sejati. BACA TERUSANE!!!!!! Indonesia Modifikasi

Jupex Z Modif

Modifikator Ari, berbendera Konyol Modified bereksperimen inovatif pada kudabesi milik Satriya Perwira Sakti. “Tampilan funky yang dikombinasi berbagai perangkat racing-look,” tunjuk Arif.

“Terpenting nyaman saat dibawa sekolah,“ tukas Satriya, siswa SMUN 1 Sentolo Kulonprogo yang juga tergabung di otomania Geblek Tempe Community.

Nuansa funky begitu kentara pada sentuhan cat ala dubcity yang refresh, juga batok setang yang dibuat custom model mata elang, penambahan cakram buritan, juga sok depan dan belakang variasi. Termasuk beberapa bagian yang dikromisasi.

Bagaimana dengan racing-look ?. “Terbukti nyata dengan adanya oil cooler, stabiliser, filter karbu, disc depan lebar dan knalpot free-flow,“ tutur Kemutz yang terlihat kontes-oriented hingga berharap hadir pagelaran berkualitas hadir di kota Jogjakarta. Ayo jangan mau ketinggalan !. ogy

SPEK MODIF
SOK DEPAN : Ride It, SOK BELAKANG : Ride It, SWINGARM : Super Track, BAN DEPAN & BELAKANG : Swallow 215, VELG : Comet, MASTER CAKRAM DEPAN & BELAKANG : Nissin, KALIPER CAKRAM DEPAN & BELAKANG : Kitaco, DISC : Racing Boy, OIL COOLER : Cool, STABILISER : Brembo, FILTER KARBU : Koso, KNALPOT : ADR Racing, AIRBRUSHER : BACA TERUSANE!!!!!! Indonesia Modifikasi

Vixi modifikasi

Hasrat untuk mengendarai motor sport alias motor batangan tentu tidak akan menghalangi biarpun rider mempunyai postur tinggi rata-rata alias tinggi 160 cm. Dengan postur yang tergolong pas-pasan untuk ukuran rider di tanah air jika mengendarai Yamaha Vixion 150 cc dengan ukuran PxLxT= 200 cm x 70.5 cmx 103,5 cm dan tinggi tempat duduk 79 cm agak sedikit menyulitkan pada saat rider hendak berhenti karena kedua kaki tidak bisa menapak sempurna alias jinjit dikit.


Sebenarnya jika hanya berhenti saja tidak ada masalah, tetapi jika sedang jalan pelan-pelan membelok atau berputar arah tentu ada kendala manakala posisi kaki kita tidak bisa menapak sepurna atau jinjit kemungkinan oleng atau kurang stabil bisa terjadi. Pengalaman ini pernah penulis alami saat hari hujan berbelok pelan untuk rubah arah karena jalan licin dan menopang berat motor Yamah Vixion seberat 125 kg + rider 70 kg membuat saya hampir terpeleset jatuh.
&lt.

Dari pengalaman tadi, akhirnya ada beberapa tip yang dipakai untuk menurunkan tinggi Vixion yaitu:

Menurunkan shock depan
Caranya mengendorkan komster atau segi tiga yang mengikat batang shoc depan kemudian menurunkan sock depan sekitar kira-kira 3 cm. Jika tidak mau mengerjakan sendiri ya bisa dikerjakan bengkel resmi. Ini yang saya lakukan pada saat servis ke bengkel resmi Yamaha dengan tanpa biaya alias gratis.

Dengan posisi shoc depan diturunkan 3 cm akan berpengaruh tinggi tempat duduk lebih rendah kurang lebih 2 cm dari tinggi standar.Lumayan bukan!....dan satu lagi yang bikin saya lebih suka dengan ubahan ini karena vixi akan terlihat lebih padat berisi, lebih rendah dan tampak kekar.


Dengan memendekan shock depan juga ada akibatnya yaitu gerakan bebas shoc bagian bawah ke komstrir akan menjadi mepet sekali sisa kurang lebih 5 mm, untuk menyiasati mintalah tambah oli shoc. Yang saya lakukan hanya menambah 30 ml tiap tabung shock depan itu sudah cukup menambah jarak gerak bebas ke segitiga komstir menjadi sekitar 20mm. Tetapi ada kekurangan sebagai konsekwensi shok menjadi lebih keras. BACA TERUSANE!!!!!! Indonesia Modifikasi

Modifikasi Jupiter MX

Yamaha Jupiter MX adalah salah satu tipe bebek sport yang hadir di Indonesia. Tampangnya yang sporty dan mesin 135 cc yang memakai pendingin air (radiator) dan juga kopling menjadikan salah satu tipe motor bebek yang paling laku saat ini.

http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=6109693126714818080&postID=6165725970125443836

Tampangnya yang sporty masih bisa dirubah atau dimodifikasi agar tampil lebih sporty saya ambil beberapa foto dari beberapa website tentang modifikasi Jupiter Mx
http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=6109693126714818080&postID=6165725970125443836
dengan penambahan sayap disisi dan bawah mesin menjadikan jupiter mx lebih sporty terlebih dipasangkan lampu jupiter z ke bagian depan dan tanpa lampu atas.





Mungkin masih banyak lagi modifiakasi motor jupiter mx ini karena bentuknya yang sporty



BACA TERUSANE!!!!!! Indonesia Modifikasi